10日，记者获悉，济南头部辆地铁有望明年3月由青岛运往济南，应用于蕞早完工的R1线中。目前，济南的地铁生产基地正在筹建中，暂定在孙村工业园，济南地铁“济南造”很快就能实现啦。

　　前期，地铁R1线型地铁车辆，蕞高运行时速为100公里，初期时速为46公里，高于普通地铁线公里左右的时速。一节车厢定员240人左右，以国内其他城市地铁的运营经验为例，预计一列四节(辆)编组B2型车，定员960人;一列六节(辆)编组B2型车，定员1440人。车辆将由竞标成功的中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，头部辆地铁预计于明年3月运至济南，未来将在R1线中营运。

　　头部辆地铁虽由“青岛造”，不过济南的地铁生产基地正在积极筹建中，地址暂定在孙村工业园，明年将实现地铁“济南造”。位于济南的中车山东机车车辆有限公司(原济南铁路大厂)相关工作人员介绍，利用公司现有的人员等力量，在济南可实现城轨车辆生产和维保检修，技术支持将由中车青岛四方机车公司提供。中车青岛四方机车公司工作人员证实了这一点，该人员表示，若是济南地铁车生产顺利，未来R1线剩余车辆将直接挪到济南制造。

　　一般来说，轨道交通产业主要涉及施工机械、车辆造修、牵引供电、信号通讯等重点行业。济南轨道交通产业协会由市发改委推动成立，实现轨道交通产业本地企业组团化发展。产业联盟已有20余家企业加入，它们可以在轨交产业发展方面相互参股，联合进行项目投标。

　　在去年R1线牵引系统竞标过程中，中车青岛四方车辆研究所有限公司成功中标，而这一系统即将在济南投入生产。10日，中车山东机车车辆有限公司有关工作人员介绍，与四方所的合资公司正在构建中，“牵引系统为列车提供所需动力及制动力，位于两辆车的连接处，未来所有地铁所需要的牵引系统均由合资公司生产。”记者获悉，牵引系统的生产厂房定在槐荫区原铁路大厂院，目前厂房已具备生产条件，将很快投产。

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